Tanker navlunları yükseldi, Türk armatörler 500 milyon dolarlık yatırım yaptı

Türk armatörler, güç nakliyeciliğine yönelik gemi yatırımlarında atağa geçti. Avrupa’nın Rusya-Ukrayna savaşıyla birlikte petrol tedarikini çeşitlendirmesi, ABD Başkanı Trump’ın Venezuela’ya yönelik siyasetleri ve global ölçekte imzalanan yeni güç muahedeleri deniz ticaretinde tanker talebini artırınca Türk armatörler de bu alana yönelik yatırımlarını hızlandırdı. Tanker navlunlarının da süratli yükselişe geçmesiyle birlikte yalnızca ocak ayında dört farklı Türk şirketinden toplam yaklaşık 500 milyon dolara yakın gemi yatırımı haberi geldi. İKTİSAT gazetesine konuşan bölüm temsilcileri, Türk armatörlerin lig atladığını, koster filosu yerine global devlerle rekabet edebilecek büyük tonajlı gemilere yöneldiğini vurguladı. Yatırımların artarak devam etmesi bekleniyor.

TÜRK SAHİPLİ FİLO 2025’TE BİRİNCİ 10’A YÜKSELDİ

Son yıllarda süratli bir büyüme sürecine giren Türk deniz ticaret filosu, 2025’te de yükselişini sürdürdü. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre, Haziran 2025 prestijiyle Türk sahipli deniz ticaret filosu yaklaşık 53 milyon DWT düzeyine ulaştı. Ocak ayında 2.092 olan gemi sayısı ise haziran prestijiyle 2.150’ye çıktı. Türk sahipli filo böylelikle global sıralamada bir basamak daha yükselerek birinci 10’a girdi. Dala yeni oyuncuların girmesi de bu büyümede tesirli oldu.

“TÜRKİYE SON BEŞ YILDA LİG ATLADI”

Ekonomim’den Aysel Yücel’e konuşan Beşiktaş Denizcilik Yönetim Kurulu Lideri Yavuz Kalkavan, son devirde açıklanan yatırımların Türk denizciliğinin geldiği nokta açısından kıymetine vurgu yaptı. Kalkavan, “Bu gelişmeler son derece olağan. Türk denizciliğinin geldiği pozisyon prestijiyle artık sıradan karşılanmalı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde çok daha fazla yatırım ve büyüme haberi alacağız. Türkiye son beş yılda lig atladı, çok düzgün bir devrin en başındayız. Türk armatörler güç, emtia, konteyner üzere her alandaki fırsatı değerlendiriyor” dedi.

TÜRK ARMATÖR ARTIK BÜYÜK TONAJ YATIRIMCISI

Yağcı Denizcilik Kıdemli Kiralama Müdürü İsmail Şahin, Türk armatörlerin koster filosundan çıkarak daha büyük tonajlı gemilere yöneldiğine dikkat çekti. Şahin, “Enerji ticaretinde değerli fırsatlar var. Olağan kaidelerde yaklaşık yedi yılda amorti edilen yatırımların, büyük tonajda beklenen çıkışın yakalanmasıyla üç-dört yılda geri dönmesi öngörülüyor. Avrupalı armatörler pazara doymuş durumda. Eğitimli ve milletlerarası ilgileri güçlü yeni jenerasyonların vazifesi devralmasıyla Türk armatörlerde hırs ve iştah öne çıkıyor” açıklamasını yaptı.

TANKER PİYASASI YARAR KADAR RİSK DE BARINDIRIR

Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Semih Dinçel, tanker navlunlarındaki artışa dikkat çekerek, “BDTI (Baltic Dirty Tanker Index) 2024’te 2023’e nazaran yüzde 22,75 gerilerken, 2025’te 2024’e kıyasla yüzde 42,29 arttı. BCTI (Baltic Clean Tanker Index) ise 2024’te yüzde 34,90 düşmesine karşın 2025’te yüzde 21,12 yükseldi” dedi. Türk armatörlerin, yıllardır kuru yükte yaşanan dalgalanmaların akabinde güç nakliyeciliğine yöneldiğini belirten Dinçel, şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu gerçek ve stratejik bir tercih olarak okunabilir. Fakat tanker piyasası yüksek çıkar kadar yüksek risk de barındırır. Bugün verilen siparişlerin başarısı yalnızca navlunlara değil, yakıt regülasyonlarının ve karbon siyasetlerinin nasıl şekilleneceğine de bağlı olacak. Ayrıyeten siparişlerin büyük kısmı 2028–2029’da teslim edilecek. Bugünkü piyasa kaidelerine bakarak yapılan yatırımların teslimat devrinde tıpkı kârlılığı yakalayacağının garantisi yok.”

TÜRK ŞİRKETLERİN TANKER SİPARİŞLERİ

AYGAZ’DAN DEV SİPARİŞ: Birinci olarak Koç Holding’in ana şirketlerinden Aygaz, LPG nakliyatında büyüme amacı doğrultusunda Güney Kore’deki Hyundai Tersanesi’ne 119 milyon dolar bedelle dev bir VLGC (Very Large Gas Carrier) siparişi verdi. Bu atılım, şirketin gaz taşımacılığındaki global ölçeğini büyütme stratejisinin en somut adımlarından biri olarak görülüyor.

KARAMEHMET, FİLOYA İKİ SUEZMAX KATACAK: Bir başka büyük yatırım Advantage Tankers’tan geldi. Gülsün Nazlı Karamehmet Williams idaresindeki şirket, Güney Kore’deki DH Shipbuilding tersanesine iki suezmax tanker siparişi verdi. Kontrat bedeli 177 milyon dolar olarak açıklandı. Teslimatların Ocak ve Mayıs 2029’da yapılması planlanıyor.

STELLA, ÇİN’E DÖRDÜNCÜ GEMİYİ SİPARİŞ ETTİ: Kimyasal tanker tarafında ise Stella Tanker, Çin’deki Zhejiang Yongxin Shipping tersanesinde dördüncü 7.300 DWT’lik parsel tanker opsiyonunu devreye aldı. Şirket, birinci üç gemilik siparişin akabinde büyüme stratejisini hızlandırmış oldu.

KALKAVAN, ÜÇ TANKER BİRDEN ALDI: Yavuz Kalkavan liderliğindeki Beşiktaş Denizcilik dikkat cazip bir filo yenileme ve genişleme sürecine girdi. Şirket, 50 bin DWT’lik Amasya ve Antalya (2016 inşa) ile 50 bin DWT’lik Van’ı (2015 inşa) filosuna katarak toplamda yaklaşık 100 milyon dolarlık yatırım açıkladı.

patronlardunyasi.com

İLGİLİ HABER

Türk denizcilik devi Beşiktaş Shipping, 99 milyon dolarlık yatırım yaparak filosundaki gemi sayısını 36’dan 39’a yükseltti