Tersane sahibine teslim edilen Dolce Vento isimli yat 15 dakika içinde battı, 40 milyonluk masrafı kimin ödeyeceği belli değil

Eyüp SERBEST

Denizcilik tarihinde benzerine çok az rastlanan bir olay geçtiğimiz günlerde Zonguldak’ın Ereğli ilçesinde yaşandı. Üretimi 40 milyon TL’ye mal olan 24 metrelik yat, sahibine teslim edildikten 15 dakika sonra yan yatarak sulara gömüldü. Yatın sahibi ile kaptan ve mürettebat yüzerek canlarını kurtardı. Yatın batışı dünyanın dört bir yanında haber oldu.

SAHİBİ DE DENİZCİ

Yatı inşa eden Zonguldak’ın Ereğli ilçesindeki Med Yılmaz Tersanesi 1976’dan bu yana kesimde faaliyet gösteriyor. Daha evvel kosterler, balıkçı tekneleri, devriye botları inşa etmiş deneyimli bir tersane. Yatın sahibi ise İstanbul’da gemicilik üzerine faaliyet gösteren Feyz Group.

ALIŞILMIŞIN DIŞINDA TASARIM

Med Yılmaz Tersanesi 24 metrelik yat için alışılmışın dışında bir dizayna imza attı. Teknenin gerisinde hem yolcuların denize basitçe girmesi hem de motorun dalga uzunluğunu kapatmak için bir çıkıntı, üstte ise hayli yüksek bir çatı inşa edildi.

TATLI RÜZGAR’A DENİZ YARAMADI

Sahibinin Dolce Vento (Tatlı Rüzgar) ismini verdiği yat geçtiğimiz gün düzenlenen küçük bir merasimle denize indirildi. Lakin birinci denize indiğinden itibaren bir gariplik vardı. Şimdi rastgele bir yol yapamadan, 15 dakika içinde sol tarafa hakikat yatmaya başladı ve tumba oldu. Daha sonra da yavaşça sulara gömüldü. Yatın kaptanı, işçi ve sahibi yüzerek kıyıya çıktı.

BATIŞIN MUHTEMEL SENARYOLARI

Dolce Vento’nun batışıyla ilgili birçok ihtimal konuşuluyor. Bu ihtimallerden birisi, yatın proje ve stabilite hesaplarında gövdenin sac, üst kısmın alüminyum olarak tasarlandığı lakin maliyet nedeniyle büsbütün saçtan yapılmış olması.

Bir diğer yatın denize indirildikten sonra su almış olabileceği. Bir öteki potansiyel sebep ise basınç almak için açılan üst kapağın kapatılamaması.

ZARARI KİM ÖDEYECEK

Senaryolar, yatın 40 milyonluk maliyeti ile kurtarma masraflarını kimin ödeyeceği konusunda çok kıymetli. Zira tekne sahibinin ya da kaptanın yanlışı varsa, masrafları teknenin sigortasından karşılanacak. Fakat tekne sahibinin kusuru yoksa bu defa yükün altına tersane girecek.

SUDAN ÇIKARTILACAK, İNCELENECEK

Dolce Vento’yu kurtarmak için çalışmalar başladı. Suyun altından çıkartılacak tekne uzmanlar tarafından incelenecek ve bir kaza raporu tutulacak. Raporda teknenin neden battığı netlik kazanacak. Böylelikle 40 milyonluk teknenin parası ile kurtarma masraflarının kimden tahsil edileceği de muhakkak olmuş olacak.

patronlardunyasi.com