Finansmanı bulunan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu projesiyle, Gaziantep denize bağlanacak ihracat katlanacak

Bir vakitler ismi terörle anılan Amanos Dağları’nın altından geçecek dev tünellerle, Gaziantep ve bölge vilayetlerinin Akdeniz’e bağlanması hayali gerçek oluyor. İhalesi geçtiğimiz yıl yapılan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu projesi için yurt dışı finansmanı bulundu.

DEV FİNANSMANDA İMZALAR TAMAM

Cumhuriyet tarihinin en kıymetli projesiyle ilgili, Ulaştırma ve Altyapı bakanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın ortak yürüttüğü finansman çalışmalarının sonunda, proje için 1.4 milyar euroluk dış finansman sağlandı. Kredi maliyeti ise EURIBOR + %0,80 olan projenin finansmanına ait mutabakatlar, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler ortasında imzalandı.

Finansmana İsveç ve İtalya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve SACE ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi altında çeşitli milletlerarası bankalar katıldı.

2024’TE İHALESİ YAPILDI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu 2024’teki ihalenin akabinde yaptığı açıklamada, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu projesinin sırf ticaret için değil mümkün afet durumlarında da çok değerli olduğunu söylemişti.

Uraloğlu projeyle ilgili şu bilgileri vermişti:

“Yapılacak tünelin 3 farklı tüpten oluşması ve tünel uzunluklarının da 20’şer kilometre olması planlandı. Proje iki etaptan oluşacak, tünel üretimini kapsayan birinci etabı Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Kara yolu irtibatı, Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan, Amanos Dağları’nın altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek formda planlandı. İskenderun Körfezi’ndeki mevcut ve yeni yapılacak limanların Amanos Dağları’na çok yakın olması, bu bölgelerde kâfi depolama ve lojistik alanların bulunmaması nedeniyle, kelam konusu muhtaçlıklar Hassa’daki uygun alanlardan karşılanacak. Böylelikle, ekonomik hayat bu bölgelerde canlanacak. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu’daki sanayi bölgelerinin, Suriye ve Irak üzere komşu ülkelerle yapılacak ticarette, İskenderun limanlarının kıymeti her geçen gün artıyor. Ticaretin artırılmasında bu projenin katkısı çok fazla olacak.”

KALKINMA YOLU’NUN EN DEĞERLİ SACAYAĞI

Ancak bu projenin neden bu kadar kıymetli olduğu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2024’ün nisan ayında Irak’a yaptığı ziyarette ortaya çıktı.

Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya açacak olan Kalkınma Yolu Projesi için 4’lü mutabakat zaptı imzalandı.
Projenin, Basra Körfezi’ndeki Büyük Faw Limanı’ndan başlayıp Irak’ın kuzeyine yanlışsız devam ederek Divaniye, Necef, Kerbela, Bağdat ve Musul’dan geçip, kara ve demiryolu çizgileriyle Irak’ı Türkiye üzerinden Asya ve Avrupa’ya bağlaması hedeflendi.

Yeni İpek Yolu ve Yüzyılın Projesi olarak da anılan Kalkınma Yolu Projesi’nin en kıymetli sacayağını ise Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu projesi oluşturuyordu.

Kalkınma Yolu’nun Gaziantep ile Akdeniz ortasındaki ilişkisi bu yol ve tünellerle sağlanacaktı.

EKİM’DE CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN’IN KATILACAĞI MERASİMLE BİRİNCİ KAZMA VURULACAK

Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle düzenlenecek merasimle birinci kazmanın vurulacağı projenin 2031 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Proje kapsamında, yaklaşık 26 kilometre irtibat yolu, 23,5 kilometre demir yolu, 3 adet tünel (2 adet bağlantıyolu tüneli, 1 adet demir yolu tüneli), 6 adet alt geçit, 1 adet üst geçit, 2 adet köprü, 2 adet viyadük, 1 adet derivasyon kanalı, 3 adet giriş ve çıkış gişesi ve 5 menfez yapısının kurulması hedefleniyor.

Bağlantı yolu ve demir yolunun imali, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi ortasında direkt bir ilişki sağlayacak. Planlanan proje;

* 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol yolunu 15,3 kilometre,

* 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) yolunu 20,6 kilometre,

* 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa yolunu 53,4 kilometre,

* Payas ile Fevzipaşa ortasındaki 84 kilometrelik demir yolu sınırını 29,6 kilometre kısaltmayı amaçlıyor.

Tüneller Tünel Açma Makinesi (TBM) ve Yeni Avusturya Tünel Açma Formülü (NATM) kullanılarak kazılacak. İlişki yolu tünellerinden biri büsbütün TBM ile yapılacakken, başkası büsbütün NATM ile inşa edilecek. Öte yandan demiryolu tüneli TBM ve NATM kombinasyonu kullanılarak kazılacak.

Yaklaşık maliyeti 35.927.885 TL olarak belirlenen, “Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri” ihalesi 2023’ün son aylarında yapılmıştı. İhaleyi kazanan Emay Milletlerarası Mühendislik ile 34.967.969 TL üzerinden mukavele imzalanmıştı.

“Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Yapımı” ihalesi için Doğuş İnşaat-Eze İnşaat paydaşlığı ile 23 Şubat 2024 tarihinde kontrat imzalanmıştı.

16 Aralık 2024 tarihinde müracaatları toplanan “Hatay Dörtyol-Hassa Ortası Otoyol ve Demir Yolu Tüneli Üretim İnşaatı için Denetimlik, Danışmanlık ve Mühendislik Hizmetleri” ihalesinin teklifleri ise 21 Temmuz 2025 tarihinde toplanacak. Proje kapsamında, yaklaşık 26 kilometre irtibat yolu, 23,5 kilometre demir yolu, 3 adet tünel (2 adet bağlantıyolu tüneli, 1 adet demir yolu tüneli), 6 adet alt geçit, 1 adet üst geçit, 2 adet köprü, 2 adet viyadük, 1 adet derivasyon kanalı, 3 adet giriş ve çıkış gişesi ve 5 menfez yapısının kurulması hedefleniyor.

Bağlantı yolu ve demir yolunun imali, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi ortasında direkt bir irtibat sağlayacak. Planlanan proje;

* 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol yolunu 15,3 kilometre,

* 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) yolunu 20,6 kilometre,

* 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa yolunu 53,4 kilometre,

* Payas ile Fevzipaşa ortasındaki 84 kilometrelik demir yolu çizgisini 29,6 kilometre kısaltmayı amaçlıyor.

Tüneller Tünel Açma Makinesi (TBM) ve Yeni Avusturya Tünel Açma Sistemi (NATM) kullanılarak kazılacak. İrtibat yolu tünellerinden biri büsbütün TBM ile yapılacakken, oburu büsbütün NATM ile inşa edilecek. Öte yandan demiryolu tüneli TBM ve NATM kombinasyonu kullanılarak kazılacak.

Yaklaşık maliyeti 35.927.885 TL olarak belirlenen, “Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri” ihalesi 2023’ün son aylarında yapılmıştı. İhaleyi kazanan Emay Memleketler arası Mühendislik ile 34.967.969 TL üzerinden kontrat imzalanmıştı.

“Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Yapımı” ihalesi için Doğuş İnşaat-Eze İnşaat paydaşlığı ile 23 Şubat 2024 tarihinde mukavele imzalanmıştı.

patronlardunyasi.com