Bugatti’nin 37 yaşındaki CEO’su Mate Rimac, günlük hayatta Volkswagen Golf R32 kullanıyor
Bugatti Rimac’ın 37 yaşındaki CEO’su Mate Rimac, elektrikli araç (EV) piyasasındaki en heyecan verici modeller üreterek ismini dünya çapında duyurdu. Fakat günlük hayatta farklı bir marka tercih ediyor. O da; Volkswagen Golf R32.
Bu muvaffakiyet öyküsü bir BMW E30 ve patlamış bir motorla başlasa da Concept One ve onu takip eden Nevera’dan çok evvel, 1983 3 Serisi elektrikli vazife için dönüştürüldü ve “Yeşil Canavar” lakabını aldı. 600 beygir gücüyle, 2011’de en süratli hızlanan KONUT unvanını aldı.
Yıllar içinde, bir M5 E39 ve bir M3 E30 Sport Evolution dahil olmak üzere, yuvarlak amblemi taşıyan birkaç otomobil satın aldı. Hırvat teşebbüsçü ayrıyeten bir Z4 M Coupe’den bir F90 M5 Competition’a kadar her şeyi sürerken görüldü. Hatta bir M3 CSL E46 ve bir V-10 motorlu M6 E64’e bile sahipti, bu yüzden BMW’lere karşı ilgisini söylemek yanlış olmayacak.
MİLYON DOLARLIK HİPER ARABALAR YERİNE GOLF TERCİH EDİYOR
Bugatti Rimac CEO’su Mate Rimac’ın, milyon dolarlık hiper arabalar üretmesine karşın garajında çok farklı bir ambleme sahip bir araç var; Volkswagen Golf R32.
Planı ise,bu aracı iç yer kalitesi ve teknoloji açısından restomod ile geliştirmek.
Otomobil tutkusunu sadece klasik BMW’lerle değil, tıpkı vakitte VW’nin efsanevi konsept modelleriyle de sürdüren Rimac, Bugatti Chiron’un halefinin bir SUV olmasını engelleyerek yerine 8.3 litrelik V16 motorlu hibrit hiper araba Tourbillon’un geliştirilmesini sağladı.
BAŞKA CEO’LARDA DA TIPKI TUTKU VAR
Mate Rimac, bu işte yalnız değil. Christian von Koenigsegg gençliğinde aldığı Miata’yı hâlâ hatırlıyor, Nissan’ın yeni işvereni Ivan Espinosa ise her gün Z modeliyle işe gidiyor. Arabalara tutkuyla bağlı bu CEO’lar, sürüş keyfi sunan arabaların SUV’ların, elektrifikasyonun ve maliyet kısıtlamalarının gölgesinde kaybolmaması için umut veriyor.
patronlardunyasi.com
