5 yıl sonra THY 2025’in ilk çeyreğinde neden zarar etti?
Toygun ATİLLA
THY dünya markası olmasının yanında Türkiye’nin mili gururu bir şirketimiz.
Dolayısı ile ülkenin kıymetli kıymeti olan, halka açık ve milyonlarca yatırımcısı olan THY’nin 2025’in birinci çeyreğinde 1 milyar 854 milyon TL ziyan etmesi de doğal olarak İşverenler Dünyası grubunun dikkatini çekti.
Aynı günlerde Emirates’in yıl sonu bilançosu geldi. 5.6 milyar dolar rekor kar açıklamıştı.
Arkadaşımız Deniz Dallı’da buradan yola çıkarak her iki kurumun artılarını ve eksilerini pahalandıran bence çok değerli bir tahlil yayınladı.
Ancak, yeniden görüşlerine çok değer verdiğim havacılık uzmanlarından bu bahiste bana itirazlar geldi.
Aynı itirazların THY idaresinde de konuşulduğunu ve değerlendirildiğini öğrendim.
Bu itirazları siz değerli okurlarımla paylaşmak isterim.
Prensip olarak , İşverenler Dünyası’nda yayınlanan Deniz Dallı’nın haberine üç itiraz var.
Bunlardan birincisi, “elma armut karşılaştırması”
Uzmanlar, “Emirates ve THY tıpkı ligin oyuncusu değil, bu sebeple yapılan karşılaştırma gerçek değil” diyor…
Bunda da kendilerine nazaran haklı münasebetleri var. Fakat, Deniz Dallı’nın yazısında aslında bu farklılıklar büsbütün ortaya koyulmuştu.
Yine tıpkı uzmanlar, Lufthansa, Singapur Hava Yolları ve KLM ile THY ortasında yapılacak karşılaştırmanın daha gerçekçi olacağını, Emirates ve Qatar Airlines üzere şirketlerin halka açık şirketler olmadığını, bu sebeple bilanço değerlendirmelerinin bile farklılık arz ettiğini tabir ediyorlar.
Görüşlerine çok değer verdiğim kıymetli bir uzman, şirketlerin birinci çeyrek bilançolarında genel olarak ziyan ettikleri, THY’nin de birinci çeyrekteki ziyanının bu manada olağan olduğunu söyledikten sonra,
Deniz Dallı’nın makalesinde iki şirketin bilançoları verilirken THY’nin birinci çeyrek, Emirates’in ise yıl sonu bilançosunun karşılaştırıldığını tabir ediyor ve buna itiraz ediyordu.
Bu bahiste şunu söylemeliyim ki, 2020’den bu yana son 5 yıllık bilançosunda pandemi periyodu olan 2020 hariç birinci çeyrekte daima kar açıklayan THY’nin 2025’in birinci çeyreğinde ziyan açıklaması elbetteki hem hususun uzmanları gazeteciler hem de ekonomistler tarafından incelenmeye, irdelenmeye kıymet…
Bu hususta şunu söylemeliyim ki, THY’nin son 1 yıldır dünyanın her yerinden İsrail’e yaptığı uçuşların askıya alınması, dünyada gerginlikler olan ülkelere uçuşların azalması ve yılın birinci çeyreğindeki hava koşulları üzere ögeler da kıymetli etkenler.
Bunları da söylemez isek THY’ye haksızlık etmiş oluruz.
Tüm bunları konuştuktan sonra gelin artık 2020-2025 yılları ortasında THY’nin birinci çeyrek bilançolarına bakalım.
2020 birinci çeyrek: 2.02 milyar TL ziyan (Pandemi dönemi)
2021 birinci çeyrek: 438 milyon TL net kar
2022 birinci çeyrek: 161 milyon dolar net kar
2023 birinci çeyrek: 233 milyon dolar net kar
2024 birinci çeyrek: 6 milyar 931 milyon TL net kar
2025 birinci çeyrek: 1 milyar 854 milyon TL ziyan
Türkiye’nin göz bebeği şirketlerinin başında gelen THY milyonlarca yatırımcının da kendisine güvenerek yakından takip ettiği bir kurumumuz.
Patronlar Dünyası olarak THY’nin havayolları şirketleri ortasında Şampiyonlar Ligi’nde olması, ekonomik açıdan türbülansa girmemesi ve bulutların üzerinde uçması en büyük dileğimiz ve beklentimiz.
Yıl sonu bilançosunda da THY’nin değerli ölçüde kar açıklayacağından ve marka pahasını arttıracağında da kuşkumuz yok!
İLGİLİ HABER
Dubaili Emirates rekor kârla hava yolu şirketleri ortasında önder olurken yılın birinci çeyreğinde ziyan eden THY neyi yanlış yaptı?
patronlardunyasi.com
